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翻斗式矿车有哪几部分组成?

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翻斗式矿车

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翻斗式矿车组成部分

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翻斗式矿车在矿山工作中是比较常用的设备,它主要是是矿山中输送煤碳、矿石和碴石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆,一般须用机车或绞车牵引。它的结构简单,坚固耐用、使用方便、只要人力打开止动版便能很容易地卸下物料。轮轴采用了滚柱轴承,有效地减少了运行阻力,因此用机车或人力均能牵引或推动。

翻斗式矿车在矿山工作中是比较常用的设备,它主要是是矿山中输送煤碳、矿石和碴石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆,一般须用机车或绞车牵引。它的结构简单,坚固耐用、使用方便、只要人力打开止动版便能很容易地卸下物料。轮轴采用了滚柱轴承,有效地减少了运行阻力,因此用机车或人力均能牵引或推动。

那么大家了解翻斗式矿车有哪几部分组成的嘛?

翻斗式矿车主要有车箱、车架、开式轮对、连接插销、连接链、翻转轨、缓冲装置、轴卡等组成。车箱:由箱体板、端板、角钢、带钢等焊接组成。材料的机械物理性能不低于Q235-A钢。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。车箱钢板及型钢铆焊前应校平直,车箱制成后表面的平面度不得超过3‰(小于1000mm按1000mm计算),但不得超过6mm。车箱口两对角线之差不得大于6mm。两端翻转轨应对称于车箱纵向中心面安装,其对称度公差为4mm,其上下位置尺寸偏差亦不得大于2mm。

车架为一金属结构,能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力,由槽钢、碰头座、轴卡等焊接组成。其技术条件符《JB/T6992-1993》的规定。车架用型钢应在铆焊前进行校直、其直线度不得大于1.5‰,车架制成后两对边应相互平行,其平行度公差为边长的2‰,车架平面度公差为车架长度(不包括缓冲器)的2‰,但不得大于5mm。车架制成后,四轴架支承面应在同一平面上,同一轴上的两轴架中心面应垂直于车架纵向中心面。车架上同一侧两轴架(轴卡或有垂直缓冲弹簧的轴架导框)中心线间距离与相对侧两轴架中心线间距离之差不得超过2mm,两对角轴架间的距离之差不得大于3mm)。车架牵引装置的中心面应对称于车架纵向中心面,其对称度公差为不大于6mm。

翻转架应对称于底架纵向中心面安装,翻转架内侧面应垂直于底架水平面,其垂直度公差为翻转架高度的5‰,两翻转架内侧面应相互平行,其平行度公差为3mm。开式轮对:由车轮、轴、轴承等组成。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。轮对装配前,应清理铁屑和堵塞物,并清洗各零件;轴承装配时,应采用无冲击负荷的方法压入;装入轴承后,车轮转动灵活。车轮踏面硬度表面热处理硬度为≥40HRCzy16。轮对密封装置严密可靠。

 翻斗式矿车

 

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